Подшипник 6313-2RS1/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные признаки:

• ширина (H)в 33 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в один, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (Dmax, 140 мм): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, с тем чтобы убедиться, что подшипник разместится в узле
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины

Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998.

Производятся по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков в беговых дорожках наружных колец

Отличие от прочих видов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее популярный вид. Вид рабочего тела сфера.

Производством шариковых подшипников 6313-2RS1/HC5C3WT занимается очень большое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Керамические шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термообработан до таких величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Главные преимущества: малошумность, скорость вращения, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая применяемость, широкий ассортимент, высокая прецезия, незначительное биение. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6313-2RS1/HC5C3WT состоит из малой обоймы, наружного кольца, сепаратора, шарика.

Область использования шарикоподшипников 6313-2RS1/HC5C3WT (лучше всего для таких случаев использования):

• радиальные напряжения
• мелкие диаметры валов
• незначительные эксплуатационные нагрузки
• большая скорость вращения валов
• технологические или технические недочеты в форме отклонения от оси вала

Радиальный подшипник 6313-2RS1/HC5C3WT

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - главный маркер
• Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального

Обозначение 6313-2RS1/HC5C3WT читается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два числа
• Основной тип изделия - 1 знак
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Серия диаметра - 1 символ

Функция радиального шарикового подшипника 6313-2RS1/HC5C3WT обусловливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании
• Плотно установленные шарики(последний загнан с использованием силы). В целом, этот вид конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников

При этом нужно заметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Условия производства ключевых элементов

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают Ni или хромом.

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за базу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Считается готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым элементам устройства подшипника 6313-2RS1/HC5C3WT также относят пару колец диаметрами 65х140 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения. Данные шары, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

Где применяются

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Шпиндель
• Вал
• Барабан
• Таль
• Шкив

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства.

С целью увеличения скорости тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе