Подшипник 6313-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные достоинства: противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, очень высокая прецезия, способность поддерживать довольно большие скорости, бесшумность, повсеместная применяемость, небольшая вибрация. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Применение шарикоподшипников 6313-2RS1 (лучше всего для таких случаев использования):

• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• малые воспринимаемые нагрузки
• технологические или технические пороки в форме отклонения от оси вала
• высокая скорость вращения шпинделя

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипник 6313-2RS1 относят к подклассу подшипников качения. Наиболее используемый тип. Форма рабочего тела шарик. Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Один из самых применяемых видов подшипника.

Делаются по: ТУ 37.006.052-91, ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75.

Шарик подшипника термо упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Выпуском шарикоподшипников 6313-2RS1 занято немалое число предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6313-2RS1:

• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): обычно сливают в одну, если совпадают
• dmin равный 65 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру вала
• масса (M, кг): 1-ой штуки / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого агрегата

Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шарикоподшипник 6313-2RS1 состоит из сепаратора, внешней обоймы, шарика, малого кольца. Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиальный подшипник 6313-2RS1

Функция подшипника качения шарикового радиального 6313-2RS1 обусловливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников

Область использования

Роль шарикового подшипника в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения всего устройства.

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Барабан
• Ось
• Шкив
• Таль
• Вал

Для увеличения скорости механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства основополагающих элементов

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• ZrO2
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

При этом нужно подметить, что продольная сила принимается им в разы хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Стандарты обозначения

Маркирование 6313-2RS1 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - один символ
• Основной тип изделия - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два символа
• Серия калибра - один знак
• Тип конструкции - два символа

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Специальных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только две цифры, когда состав признаков равняется 0)

К главным элементам устройства подшипника 6313-2RS1 также относят пару колец диаметрами 65х140 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров. Эти самые шары, смонтированные посреди 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера).