Подшипник 6311-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74 или ТУ 37.006.111-92.

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные плюсы: способность выдерживать большие радиальные скорости, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, очень высокая точность, сопротивление перемещению тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, небольшое биение.

Ключевые признаки:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо 1-ой тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма

Материал металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может быть термически обработан до таких величин твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Выпуском шарикоподшипников 6311-ZNR занимается немалое число предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Отличие от остальных видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 6311-ZNR можно отнести к подклассу подшипников качения. Наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от других типов подшипников - бег шариков по внутренним плоскостям наружных колец. Форма тела качения шар.

Область применения шариковых подшипников 6311-ZNR (лучше всего для следующих вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения валов
• технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя
• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 6311-ZNR

Тут надо заметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Шпиндель
• Барабан
• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого устройства.

Особенности обозначения

Обозначение 6311-ZNR расшифровывается справа влево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд диаметра - один знак
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают шифр завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Добавочных символьных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных семи чисел - главный маркер

Предназначение шарикового радиального подшипника 6311-ZNR предопределяет конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные шары(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер системы используется для сборки авто шарикоподшипников

К основным составляющим механизма радиального подшипника 6311-ZNR относят пару колец диаметрами 55х120 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шары, введенные посреди 2х колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Условия производства основополагающих частей

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того динамично употребляются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Стандарт качества

Все подшипники этого типа производятся точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.