Подшипник 6311-2RS1/HC5C3WT

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства
• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя

Выпуском шариковых подшипников 6311-2RS1/HC5C3WT занято большое количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ЕТУ 500 или ТУ 37.006.058-78.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах внутренних колец

Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Наиболее используемый вид. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец.

Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термо упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по HRC.

Применение шарикоподшипников 6311-2RS1/HC5C3WT (идеально для следующих случаев применения):

• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности
• мелкие посадочные диаметры
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимерного материала или мехобработанным. Шариковый подшипник 6311-2RS1/HC5C3WT состоит из сепаратора, малой обоймы, шара, внешнего кольца. Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Достоинства: резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор, малая шумность, способность развивать большие радиальные скорости, очень высокая точность, малая вибрация. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиальный подшипник 6311-2RS1/HC5C3WT

ТНПА

Все подшипники такого вида производятся точно в согласовании с введенными на гос. уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид подшипников заработал свое наименование ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Применяемость

Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый подшипник может пролонгировать срок использования всего прибора в целом.

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Колесо
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель
• Барабан

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6311-2RS1/HC5C3WT относят две обоймы диаметрами 55х120 мм, в теле которых имеется ложе для тел качения. Такие шарики, введенные промеж двух гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шар).

Назначение радиального шарикового подшипника 6311-2RS1/HC5C3WT определяет конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления основных частей

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В текущие десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности.

Маркировка

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер
• В случаях, когда вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Добавочных символьных или числовых обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального

Обозначение 6311-2RS1/HC5C3WT читается справа влево:

• Основной тип подшипника - 1 знак
• Группа масштаба - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 символа
• Разряд диаметра - 1 знак