Подшипник 6311-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника термо усилен до таких значений прочности: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или из полимера. Шарикоподшипник 6311-2RS состоит из шарика, большой обоймы, сепаратора, малого кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника.

Характеристики:

• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну, если совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует диаметру шпинделя

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по желобам внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник 6311-2RS принадлежит к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Пожалуй, самый популярный вид. Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках колец. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма тела качения шар.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ.

Выпуском шарикоподшипников 6311-2RS занимается большое количество организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "ГПЗ-2".

Основные преимущества: малое биение, высокая точность, малая шумность, противодействие качению шаров слабо зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор, широкая распространенность, способность развивать довольно большие линейные скорости. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Область использования шарикоподшипников 6311-2RS (идеально для следующих случаев применения):

• высокая частота вращения шпинделя
• малые нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные напряжения
• технологические повреждения в форме отклонения от оси

Радиальный подшипник 6311-2RS

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Условия производства основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или хромом.

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого динамично применяются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения всего механизма.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Домкрат
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6311-2RS обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения(последний загнан с использованием силы). В основном, такой тип механизма используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Тут стоит подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке.

Считается готовым узлом, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным составляющим механизма радиального подшипника 6311-2RS относят 2 кольца диаметрами 55х120 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти самые шары, поставленные посреди 2х обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер.

Маркировка

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:

• Если справа, то сначала указана та или иная буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми чисел - главный признак (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)

Маркирование 6311-2RS расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака
• Конструктивный тип - два числа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Группа калибра - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра