Подшипник 6311

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые преимущества: способность выдерживать довольно большие линейные скорости, очень высокая прецизионность, богатый ассортимент, незначительная вибрация, тишина работы, повсеместная применяемость, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 6311 занято большое число фирм: Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6311 (идеально для таких вариантов применения):

• радиальные напряжения
• маленькие перегрузки
• небольшие диаметры валов
• высокая скорость вращения вала
• технологические дефекты в форме отклонения от оси

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Шарикоподшипник 6311 состоит из шарика, внутренней обоймы, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Главные характеристики:

• вес ( kg): 1-й штуки или тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого устройства
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если они совпадают

Тело качения (шарик) может иметь термо обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Штампованный сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник 6311 можно отнести к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый востребованный вид. Вид рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном.

Радиальный подшипник 6311

Область использования

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Ось
• Вал
• Шкив

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок применения всего прибора в целом.

Этот тип шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже.

К главным составляющим устройства радиального подшипника 6311 также относят пару колец диаметрами 55х120 мм, в теле которых имеется дорожка для шариков. Эти самые тела качения, введенные посреди 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника 6311 обусловливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные шары(последний забит с использованием силы). В основном, такой вид конструкции применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Условия производства ключевых частей

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• SiC

Все эти сплавы устойчиво переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что позволяет получить наибольшей устойчивости.

ГОСТы

Все подшипники данного вида выпускаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности обозначения

Обозначение 6311 расшифровывается справа на левую:

• Разряд диаметра - один знак
• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два знака
• Конструктивный тип - два числа

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Добавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и справа основного. Когда с правой стороны, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми чисел - главный маркер