Подшипник 6310-2Z/C3
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6310-2Z/C3 |
| Цена | 1849 |
| Наличие | 9 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 27 |
| Масса подшипника | 1,09 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Главные преимущества: широкая применяемость, сопротивление качению тел качения совершенно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, скорость вращения, маленькое биение, богатый ассортиментный выбор, тишина работы. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Важные характеристики:
- посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шейки вала механизма
- ширина обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
- установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
- вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
Отличие от других видов подшипников - перемещение шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец
Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Вид тела качения шар. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипник 6310-2Z/C3 принадлежит к семейству подшипников качения. Наиболее распространенный вид.
Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6310-2Z/C3 состоит из сепаратора, наружной обоймы, внутренней обоймы, шарика. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.
Применение шариковых подшипников 6310-2Z/C3 (идеально для таких случаев применения):
- маленькие нагрузки
- маленькие диаметры валов
- эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси
- высокая частота вращения шпинделя
- главным образом радиальные напряжения
Делаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.
Материал шаров из металла: ШХ15-В по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термически усилен до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).
Изготовлением шариковых подшипников 6310-2Z/C3 занимается огромное число фирм: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».
Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.
