Подшипник 6309-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным. Шариковый подшипник 6309-ZNR состоит из внешней обоймы, внутренней обоймы, сепаратора, шарика.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, стеклотекстолита.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Основные достоинства: широкий ассортимент, повсеместная распространенность, сопротивление качению тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, высокая прецизионность, тишина работы.

Признаки:

• высота, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую сливают в один, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 45 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя
• вес ( кг): одного или тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax, 100 мм): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Создаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91.

Изготовлением шариковых подшипников 6309-ZNR занято большое количество организаций: Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Область использования шариковых подшипников 6309-ZNR (идеально для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• технические изъяны в форме несоосности шпинделя
• малые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения шпинделя

Шар подшипника имеет термическую обработку до таких величин твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Принцип действия: бег шарообразных тел в желобах внутренних и наружных колец

Один из самых используемых видов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипник 6309-ZNR можно отнести к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый популярный вариант. Форма тела качения шар. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец.

Радиальный подшипник 6309-ZNR

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются прямо в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат шифр изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Основных семи чисел - главный маркер
• Когда справа, то сначала указана буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального

Маркирование 6309-ZNR расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Серия диаметра - 1 цифра

Функциональное назначение подшипника 6309-ZNR устанавливает форму его шариков:

• Плотно установленные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика при нагревании

Применяемость

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Ось
• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал

Роль подшипника в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник может продлить срок применения целого прибора в целом.

С целью увеличения скорости деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Этот тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует заметить, что продольная сила воспринимается им на порядок хуже.

Материалы изготовления узловых компонентов

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично используются:

• ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

К основным составляющим механизма подшипника 6309-ZNR относят пару колец диаметрами 45х100 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения. Эти самые шары, установленные между двух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).