Подшипник 6309-2RS1/C3LHT23
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6309-2RS1/C3LHT23 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 100 |
| Ширина подшипника | 25 |
| Масса подшипника | 55,3 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 830 |
| Динамическая грузоподъемность | 31500 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника может быть термически обработан до таких параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.
Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, ПА-6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.
Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6309-2RS1/C3LHT23 состоит из малого кольца, сепаратора, шара, наружного кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным.
Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6309-2RS1/C3LHT23:
- масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой машины
- ширина обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): очень часто сливают в один параметр, так как совпадают
- установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца
- внутренний диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя
Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: скорость вращения, очень высокая прецезия, тишина работы, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой ассортимент, незначительная вибрация, широкая распространенность.
Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам наружных колец
Один из самых используемых видов подшипника. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Наиболее популярный тип. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел по внутренним поверхностям наружных колец. Шарикоподшипник 6309-2RS1/C3LHT23 можно отнести к семейству подшипников качения.
Область применения шарикоподшипников 6309-2RS1/C3LHT23 (идеально подходит для таких случаев использования):
- малые диаметры шеек валов
- не очень большие эксплуатационные перегрузки
- технологические дефекты в виде отклонения от оси вала
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- высокая частота вращения
Производством шарикоподшипников 6309-2RS1/C3LHT23 занято большее количество фирм: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6" и ООО "Завод приборных подшипников".
Делаются по: ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75.