Подшипник 6307/HR11TN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6307/HR11TN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 35 |
| Наружный диаметр подшипника | 80 |
| Ширина подшипника | 21 |
| Масса подшипника | 0,15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Номинальная частота вращения, Частота вращения | 600 |
| Статическая грузоподъемность | 490 |
| Динамическая грузоподъемность | 750 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | полимерный |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Применение шарикоподшипников 6307/HR11TN (лучше всего подходит для таких вариантов применения):
- технологические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- незначительные рабочие нагрузки
- немалая скорость вращения валов
- небольшие диаметры шеек валов
Главные достоинства: небольшая вибрация, большой выбор решений, малошумность, высокая прецезия, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, широкая распространенность, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным).
Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6307/HR11TN:
- масса (m, кг): 1-го / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции
- посадочный диаметр(d) равный 35 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D вала механизма
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
- высота обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): зачастую сливают в одну, если они совпадают
Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) имеет термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Принцип действия: вращение круглых тел по беговым дорожкам наружных колец
Один из самых применяемых видов подшипника. Самый применяемый вариант. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 6307/HR11TN можно отнести к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик.
Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).
Выпуском шариковых подшипников 6307/HR11TN занимается очень большое число организаций: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".
Выпускаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).