Продажа подшипников

Подшипник 6305/C3

  • Подшипник 6305/C3
  • Подшипник 6305/C3
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6305/C3
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность шариковый
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 25
    Наружный диаметр подшипника 62
    Ширина подшипника 17
    Масса подшипника 0,218
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Применение
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Atrai
    Механизм: VKBA 3700 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Charade 1000
    Механизм: VKBA 1926 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Charade
    Механизм: VKBA 1926 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Cuore 660
    Механизм: VKBA 3294 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Cuore 850
    Механизм: VKBA 3294 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Cuore
    Механизм: VKBA 3294 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Domino 850
    Механизм: VKBA 3294 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Domino
    Механизм: VKBA 3294 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Handi 850
    Механизм: VKBA 3294 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Handi
    Механизм: VKBA 3294 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Hijet 1000
    Механизм: VKBA 3700 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Hijet 850
    Механизм: VKBA 3700 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Hijet
    Механизм: VKBA 3700 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Mira 660
    Механизм: VKBA 3294 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Mira 850
    Механизм: VKBA 3294 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Daihatsu
    Модель: Mira
    Механизм: VKBA 3294 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Perodua
    Модель: Kancil 650
    Механизм: VKBA 3294 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Perodua
    Модель: Kancil 650
    Механизм: VKBA 3294 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Subaru
    Модель: J Ser
    Механизм: VKBA 1415 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Subaru
    Модель: J Ser
    Механизм: VKBA 1421 Мост задний: полуось
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Subaru
    Модель: J Ser
    Механизм: VKBA 1423 Мост задний: полуось
    Количество: 1
    Легковые автомобили Марка: Subaru
    Модель: Justy I
    Механизм: VKBA 1415 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Subaru
    Модель: Justy I
    Механизм: VKBA 1421 ступица переднего колеса
    Количество: 2
    Легковые автомобили Марка: Subaru
    Модель: Justy I
    Механизм: VKBA 1423 Ступица задних колес
    Количество: 1
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках колец

    Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Форма тела качения шарик. Отличие от других разновидностей подшипников - вращение шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных колец. Шариковый подшипник 6305/C3 относят к разряду подшипников качения. Самый популярный тип. Один из самых общераспространенных типов подшипника.

    Главные плюсы: малая шумность, незначительное биение, повсеместная применяемость, сопротивление катанию шаров не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортиментный выбор, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, высокая точность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Керамические шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника термически упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

    Область использования шарикоподшипников 6305/C3 (лучше всего для следующих случаев использования):

    • небольшие перегрузки
    • немалая скорость вращения вала
    • технические или технологические недостатки в форме несоосности вала
    • мелкие посадочные диаметры
    • радиальные напряжения

    Элементы шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимерного материала.

    Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

    Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6305/C3:

    • вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого устройства
    • наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
    • dmin равный 25 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если они совпадают

    Выпуском шарикоподшипников 6305/C3 занято большее число предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод».

    Производятся по: ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75.