Подшипник 6304-ZNR

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег сферических тел качения по желобам внутренних колец

Пожалуй, самый популярный вариант. Один из самых распространенных видов подшипника. Отличие от других разновидностей подшипников - качение шарообразных тел в желобах колец. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 6304-ZNR относят к семейству подшипников качения.

Область использования шариковых подшипников 6304-ZNR (оптимально для таких случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• высокая частота вращения
• малые перегрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси вала

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника может иметь термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

Выпуском шариковых подшипников 6304-ZNR занимается очень большое число фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника входят:,большая обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Выпускаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72 и ГОСТ 832-78.

Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые преимущества: очень высокая точность, маленькая вибрация, повсеместная распространенность, сопротивление качению шаров мало зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, скорость вращения, богатый ассортиментный набор.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6304-ZNR:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого изделия

Радиальный подшипник 6304-ZNR

Условия изготовления основополагающих элементов

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композиционные материалы. Помимо того активно применяются:

• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или Ni.

Особенности маркировки

Маркировка 6304-ZNR расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной вид подшипника - один знак
• Тип конструкции - два числа

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают шифр завода, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Добавочных численных или буквенных обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного
• Первых семи цифр - ведущий маркер

Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего отменного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

К основным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6304-ZNR относят две обоймы диаметрами 20х52 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков. Такие тела качения, введенные между двух колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6304-ZNR обусловливает конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шары(последний забит с применением силы). В целом, такой тип механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания

Область использования

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего прибора. Роль подшипника в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Таль
• Колесо
• Вал
• Вал

Для усиления скорости механизмов этот вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготовляются точно в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.