Подшипник 6304-RSH
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6304-RSH |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 52 |
| Ширина подшипника | 15 |
| Масса подшипника | 0,14 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 7800 |
| Динамическая грузоподъемность | 16800 |
| Предел усталостной прочности | 335 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Производятся по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.113-89 или ГОСТ 3189-89.
Выпуском шарикоподшипников 6304-RSH занимается очень большое число организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников".
Характеристики:
- dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D шпинделя
- масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют при проектировании для расчета массы проектируемой конструкции
- ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
- монтажный диаметр (Dmax, 52 мм): диаметр внешней обоймы
Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 6304-RSH состоит из малой обоймы, шарика, большой обоймы, сепаратора.
Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: высокая прецизионность, скорость вращения, широкий ассортиментный набор, малая вибрация, широкая распространенность, бесшумность, противодействие перемещению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров.
Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец
Один из самых используемых вариантов подшипника. Самый востребованный тип. Отличие от остальных типов подшипников - бег шариков по беговым дорожкам колец. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Вид подвижного тела шарик.
Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода по НД EN10111:2000.
Применение шариковых подшипников 6304-RSH (идеально подходит для следующих вариантов применения):
- малые рабочие перегрузки
- маленькие диаметры шеек валов
- технические или технологические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения
- перпендикулярные валу напряжения
- большая частота вращения
Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.
Радиальный подшипник 6304-RSH
При этом следует отметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6304-RSH устанавливает устройство его шаров:
- С наличием определённого допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры
- Вплотную посаженные шары(последний загнан с приложением силы). В целом, этот тип или модель конструкции используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
Стандарты маркировки
Маркирование 6304-RSH расшифровывается справа влево:
- Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
- Основной тип подшипника - одна цифра
- Тип конструкции - 2 знака
- Группа калибра - 1 цифра
- Разряд масштаба - одна цифра
В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:
- Когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала стоит буква. Добавочных символьных или числовых нотаций, которые находятся как по левую, так и справа основного
- Первых семи чисел - основной признак
Материалы изготовления основных компонентов
В последнее десятилетие за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо того динамично расположена:
- Алюминиевое соединение - Al2O3
- Оксид циркония - ZrO2
- Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- Кремниевый карбид SiC
Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок плакируют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности.
Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.
К основным компонентам устройства подшипника 6304-RSH также относят пару колец диаметрами 20х52 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения. Эти шарики, поставленные посреди 2-ух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).
Употребимость
Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот тип подшипника повсеместно используется в:
- Червячном левередже
- Центростремительном механизме
- Осевых устройствах
Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом.
Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:
- Колесо
- Вал
- Таль
- Барабан
- Ось
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:
- Добывающей
- Энергетической
- Металлообрабатывающей
ТНПА
Все подшипники этого вида изготавливаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.
