Подшипник 6302-RSL

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• dmin равный 15 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя
• ширина (T) равная 13 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): одного / тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел

Достоинства: небольшое биение, скорость вращения, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, большой ассортиментный набор, малая шумность, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Материал шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шар подшипника имеет тепловую обработку до следующих величин твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 6302-RSL (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• небольшие эксплуатационные перегрузки
• малые посадочные диаметры
• технологические недостатки в форме отклонения от оси вала
• большая скорость вращения шпинделя
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник 6302-RSL относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Наиболее популярный вид. Форма подвижного тела сфера. Один из самых востребованных видов подшипника. Отличие от других видов подшипников - вращение сферических тел в желобах колец.

Производятся по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73.

В состав шарикового подшипника входят: наружная обойма, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Изготовлением шариковых подшипников 6302-RSL занято огромное число организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Радиальный подшипник 6302-RSL

Этот тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут стоит сказать, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже.

Функциональное назначение подшипника 6302-RSL устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Плотно установленные шары(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Материалы производства узловых элементов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый механизм, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае сфера). К ключевым составляющим механизма подшипника 6302-RSL относят 2 обоймы диаметрами 15х42 мм, внутри которых есть ложе для шаров. Данные шары, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Где применяются

С целью усиления скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вал
• Рычаг
• Барабан
• Ось
• Колесо

Особенности маркировки

Маркирование 6302-RSL расшифровывается справа налево:

• Базисный вид подшипника - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Серия калибра - 1 знак
• Тип конструкции - 2 цифры

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Добавочных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных 7 чисел - основной признак