Подшипник 6301-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: наружная обойма, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, высокая прецизионность, богатый ассортиментный выбор, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, незначительная вибрация, способность развивать большие скорости.

Характеристики:

• масса (M, кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): обычно сливают в один параметр, в случае, если они совпадают

Выпуском шариковых подшипников 6301-ZZ занято огромное количество компаний: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Выпускаются по: ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.1020-97.

Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел по беговым дорожкам колец

Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения по желобам наружных колец. Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Наиболее используемый тип.

Область использования шарикоподшипников 6301-ZZ (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• высокая скорость вращения вала
• мелкие посадочные диаметры
• технологические недочеты в виде несоосности
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• небольшие нагрузки

Радиальный подшипник 6301-ZZ

К главным компонентам механизма радиального подшипника 6301-ZZ относят два кольца диаметрами 12х37 мм, изнутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Эти самые шары, введенные промеж 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар).

Стандарты маркировки

Маркировка 6301-ZZ читается справа влево:

• Тип конструкции - два числа
• Серия масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной вид изделия - один символ
• Группа калибра - 1 символ

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7 чисел - ведущий признак
• Если добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква

Где применяются

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен удлинить срок использования целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных качеств механизмов этот тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вал
• Шпиндель
• Барабан

Функция шарикового радиального подшипника 6301-ZZ обусловливает устройство его шариков:

• Вплотную установленные шары(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, такой вид системы употребляется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления основных частей

Все подобные соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Этот формфактор подшипников заработал свое название из-за своего отменного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.