Подшипник 6301-RSL

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6301-RSL состоит из большого кольца, малой обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Шар подшипника термически упрочнен до таких значений прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Выпуском шариковых подшипников 6301-RSL занято очень большое число организаций: ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Выпускаются по: ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75 и ТУ 3706-ОП-74.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода согласно НД EN10111:2000.

Главные характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - используется для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• ширина (B)в 12 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой

Главные преимущества: малая вибрация, большой ассортиментный набор, малая шумность, широкая распространенность, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, высокая точность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Область применения шариковых подшипников 6301-RSL (идеально для следующих случаев использования):

• небольшие воспринимаемые нагрузки
• технологические изъяны в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая частота вращения вала
• мелкие посадочные диаметры

Принцип действия: бег шариков по внутренним поверхностям наружных колец

Наиболее востребованный вариант. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел в желобах колец. Вид тела качения шарик. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения.

Радиальный подшипник 6301-RSL

Обозначения

Обозначение 6301-RSL расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - два знака
• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Группа диаметра - один символ

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых семи цифр - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда состав признаков равняется нулю)
• Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Если справа, то сначала указана буква. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-)

К основным элементам механизма подшипника 6301-RSL относят 2 обоймы диаметрами 12х37 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шарики, введенные между 2 обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления основных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет добиться максимальной ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме того энергично используются:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Стандарт качества

Все подшипники данного типа изготовляются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение шарикового радиального подшипника 6301-RSL устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную сидящие шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Колесо
• Барабан

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже.