Подшипник 6301-2ZN
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6301-2ZN |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 12 |
| Наружный диаметр подшипника | 37 |
| Ширина подшипника | 12 |
| Масса подшипника | 0,061 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с канавкой на наружном кольце и с двумя защитными шайбами |
Общая информация о шариковом подшипнике
Делаются по: ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.082-77.
Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Шарик чаще всего имеет термическую обработку до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Главные плюсы: широкая применяемость, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой ассортиментный выбор, небольшое биение, бесшумность, способность выдерживать большие радиальные скорости, очень высокая прецезия. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6301-2ZN:
- монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
- dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма
- масса (M, kg): 1-го либо 1-й тысячи штук - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
- ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
Выпуском шарикоподшипников 6301-2ZN занимается огромное количество компаний: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".
Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и,большая обойма. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным.
Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА 6.
Отличие от остальных типов подшипников - качение шариков в беговых дорожках колец
Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Наиболее популярный вид.
Применение шарикоподшипников 6301-2ZN (лучше всего для следующих вариантов использования):
- небольшие перегрузки
- технические изъяны в форме несоосности
- небольшие посадочные диаметры
- большая скорость вращения валов
- главным образом радиальные напряжения
Радиальный подшипник 6301-2ZN
Обозначения
В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:
- Специальных символьных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа центрального. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
- Начальных 7-ми цифр - ведущий признак
Обозначение 6301-2ZN расшифровывается справа налево:
- Базисный вид изделия - 1 цифра
- Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
- Группа масштаба - 1 цифра
- Тип конструкции - два символа
- Серия диаметра - 1 символ
Условия изготовления главных компонентов
Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.
В текущее десятилетие за основу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:
- Si3N4
- Al2O3
- Силициевый карбид SiC
- ZrO2
Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или Ni.
Является готовым узлом, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6301-2ZN также относят две обоймы диаметрами 12х37 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шаров. Эти тела качения, поставленные промеж 2х гильз, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.
Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6301-2ZN предназначает конструкцию его шариков:
- С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
- Плотно установленные шарики(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вид конструкции применяется для сборки автомобильных подшипников
При этом необходимо сказать, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Такой вид подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.
Область употребления
С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип подшипника повсеместно употребляется в:
- Электрошпинделе
- Центростремительном механизме
- Червячном редукторе
Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок эксплуатации всего прибора.
Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:
- Металлообрабатывающей
- Добывающей
- Энергетической
Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:
- Колесо
- Ось
- Рычаг
- Барабан
- Вал
ТНПА
Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.
