Подшипник 63004-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055 или ТУ 3739-ОП-79.

Основной недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные плюсы: очень высокая прецезия, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, небольшое биение, тишина работы, большой ассортиментный набор, скорость вращения.

Производством шариковых подшипников 63004-2RS1 занято очень большое количество организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 63004-2RS1:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала механизма
• высота колец (H)(малого (B) и большого(T)): часто сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (Dmax, 42 мм): диаметр внешней обоймы

Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД EN10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Область использования шариковых подшипников 63004-2RS1 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные пороки в форме несоосности шпинделя
• радиальные напряжения
• маленькие эксплуатационные перегрузки
• немалая частота вращения вала

Отличие от роликового - вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец

Принцип действия: вращение сферических тел качения по желобам колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Наиболее применяемый тип. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным или полимерным. Части шарикового подшипника: наружная обойма, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Радиальный подшипник 63004-2RS1

Употребимость

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Таль
• Колесо
• Шпиндель
• Барабан

С целью усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего механизма. Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут необходимо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

К главным деталям механизма подшипника 63004-2RS1 относят 2 обоймы диаметрами 20х42 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шариков. Такие шары, поставленные посреди двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Материалы производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Кроме того активно применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Стандарты обозначения

В соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7 цифр - главный признак
• Прибавочных символьных или числовых нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркировка 63004-2RS1 расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Серия калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два числа
• Разряд масштаба - 1 цифра

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 63004-2RS1 устанавливает форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения(последний забит с приложением силы). В целом, этот вид системы применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания