Подшипник 626-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 626-2RS (оптимально подходит для таких случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• большая скорость вращения шпинделя
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические дефекты в виде отклонения от оси вала
• маленькие эксплуатационные перегрузки

Производством шарикоподшипников 626-2RS занято огромное количество организаций: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Ключевые признаки:

• масса (M, кг): 1-ой штуки или тысячи штук - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой машины
• ширина (T) равная 6 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру вала механизма

Основные плюсы: широкая распространенность, скорость вращения, высокая точность, бесшумность, небольшая вибрация, противодействие перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор. Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в желобах колец

Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном. Самый распространенный тип. Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних колец. Форма тела качения сфера.

Материал шаров из металла: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет тепловую обработку до следующих значений твердости: порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Создаются по: ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75.

Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Шариковый подшипник 626-2RS состоит из шара, малой обоймы, большого кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 626-2RS

Является готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным компонентам устройства подшипника 626-2RS также относят пару колец диаметрами 6х19 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров. Такие шарики, введенные посреди 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 626-2RS обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вид конструкции применяется для сборки авто подшипников

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7 цифр - главный маркер
• Если справа, то вначале указана та или иная буква. Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного

Маркировка 626-2RS расшифровывается справа налево:

• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два знака
• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд масштаба - 1 цифра

Тут необходимо подметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Материалы изготовления ключевых компонентов

Форма - шарики с идеально ровной плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это позволяет достичь наибольшей ригидности.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того активно используются:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2

Все такие сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Стандарт

Все подшипники данного вида выпускаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область использования

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Вал
• Барабан
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник способен удлинить срок применения целого механизма. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.