Продажа подшипников

Подшипник 625

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 625
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 5
Масса подшипника 0,005
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 380
Динамическая грузоподъемность 1140
Номинальная частота вращения в жидкой смазке 50000
Номинальная частота вращения в пластичной смазке 43000
Предел усталостной прочности 16
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные параметры:

  • монтажный диаметр (Dmax, 16 mm): диаметр наружной обоймы
  • dmin равный 5 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма
  • высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
  • масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой конструкции

Выпуском шариковых подшипников 625 занимается огромное количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Шарикоподшипник 625 состоит из шарика, сепаратора, внешнего кольца, малой обоймы. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Достоинства: тишина работы, высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, противодействие катанию шариков никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая применяемость, небольшая вибрация. Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 625 (идеально для таких случаев использования):

  • малые посадочные диаметры
  • незначительные нагрузки
  • высокая скорость вращения валов
  • технологические или технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
  • радиальные нагрузки

Делаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.006.049-79.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Материал металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC.

Отличие от прочих типов подшипников - качение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник 625 относят к группе подшипников качения. Самый распространенный вид. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Вид подвижного тела шарик. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Принцип действия: перемещение шаров по желобам внутренних и наружных колец.

Радиальный подшипник 625

Где применяются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

  • Металлообрабатывающей
  • Энергетической
  • Добывающей

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок применения целого прибора. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Для усиления скорости механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

  • Червячном редукторе
  • Центробежном механизме
  • Шпинделе

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

  • Вал
  • Рычаг
  • Вал
  • Шпиндель
  • Шкив

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа производятся точно в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут необходимо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им на порядок хуже. Этот тип подшипников приобрел свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Функциональное назначение подшипника 625 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

  • С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
  • Вплотную установленные тела качения(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, такой вариант системы применяется для сборки авто подшипников

К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 625 относят 2 кольца диаметрами 5х16 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков. Эти шарики, установленные посреди 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар).

Материалы изготовления основополагающих компонентов

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся только композитные материалы. Помимо этого энергично используются:

  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Кремниевый карбид SiC

Все такие сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают код завода, где были сделаны. В результате, обозначение слагается из:

  • Начальных семи чисел - главный маркер
  • Прибавочных символьных или числовых обозначений, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркировка 625 читается с правой стороны налево:

  • Группа калибра - 1 цифра
  • Группа масштаба - 1 символ
  • Конструктивный тип - 2 символа
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
  • Базисный тип изделия - одна цифра