Продажа подшипников

Подшипник 624/HR11QN

  • Подшипник 624/HR11QN
  • Подшипник 624/HR11QN
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 624/HR11QN
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
    Наружный диаметр подшипника 13
    Ширина подшипника 5
    Масса подшипника 0,0009
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Номинальная частота вращения, Частота вращения 3600
    Статическая грузоподъемность 40
    Динамическая грузоподъемность 60
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции полимерный
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд SKF
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Изготовлением шариковых подшипников 624/HR11QN занимается огромное число предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

    Область использования шариковых подшипников 624/HR11QN (лучше всего для таких вариантов использования):

    • перпендикулярные оси вращения напряжения
    • маленькие перегрузки
    • эксплуатационные недочеты в виде несоосности шпинделя
    • большая частота вращения шпинделя
    • малые посадочные диаметры

    Выпускаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 28428-90 и ТУ 3706-ОП-74.

    Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

    Отличие от других типов подшипников - бег шаров в беговых дорожках колец

    Вид тела качения шар. Шариковый подшипник 624/HR11QN принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

    Ключевые преимущества: повсеместная применяемость, широкий ассортимент, очень высокая точность, небольшое биение, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо,, большая обойма и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным.

    Металлические шары делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-4 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термо усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

    Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 624/HR11QN:

    • установочный диаметр (Dmax, 13 mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
    • ширина обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
    • масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
    • посадочный диаметр(dmin) равный 4 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки вала механизма