Подшипник 6240-ZZ

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Выпускаются по: ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

Достоинства: широкая применяемость, скорость вращения, небольшое биение, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, высокая прецезия, большой ассортиментный набор. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Изготовлением шарикоподшипников 6240-ZZ занято немалое число компаний: АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998.

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник 6240-ZZ относят к группе подшипников качения. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Вид рабочего тела шар. Самый востребованный вид.

Применение шарикоподшипников 6240-ZZ (идеально подходит для таких случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические недостатки в виде отклонения от оси
• немалая скорость вращения валов
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• малые диаметры валов

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6240-ZZ состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, шара, сепаратора.

Параметры:

• вес ( kg): одного либо 1 тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой машины
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• dmin равный 200 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы

Радиальный подшипник 6240-ZZ

Особенности обозначения

Обозначение 6240-ZZ читается с правой стороны на левую:

• Число калибра - 1 знак
• Основной тип или модель изделия - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Конструктивный тип - два знака
• Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат кодировку завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых 7 цифр - основной признак
• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных символьных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)

К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6240-ZZ также относят две обоймы диаметрами 200х360 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шариков. Такие тела качения, поставленные между 2 колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

ГОСТы

Все подшипники данного вида выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут нужно отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников получил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы производства главных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• ZrO2
• Si3N4

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6240-ZZ предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Область употребления

Не могут обходиться без подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал
• Рычаг

Для увеличения скорости тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах