Подшипник 6230-Z
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6230-Z |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 150 |
| Наружный диаметр подшипника | 270 |
| Ширина подшипника | 45 |
| Масса подшипника | 12,3 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с одной защитной шайбой |
Общая информация о шариковом подшипнике
Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: малая вибрация, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, бесшумность, широкий ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная распространенность.
Характеристики:
- наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
- высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в один, в случае, если совпадают
- внутренний диаметр(dmin) равный 150 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться D вала
- вес ( kg): 1-ой единицы / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла
Выпускаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76.
Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998.
Область использования шариковых подшипников 6230-Z (оптимально подходит для таких случаев использования):
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
- технические или технологические изъяны в виде несоосности оси вращения
- небольшие диаметры шеек валов
- маленькие рабочие перегрузки
- большая скорость вращения валов
Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец
Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам наружных колец. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Наиболее популярный вариант.
Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик может быть термообработан до следующих значений прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).
Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Шарикоподшипник 6230-Z состоит из внутренней обоймы, шара, наружного кольца, сепаратора. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.
Изготовлением шарикоподшипников 6230-Z занято очень большое количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".
Радиальный подшипник 6230-Z
Являет собой готовый узел, основными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6230-Z также относят два кольца диаметрами 150х270 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков. Такие тела качения, поставленные между двух колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.
ГОСТы
Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.
Где применяются
Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:
- Энергетической
- Горнодобывающей
- Металлургической
Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:
- Домкрат
- Ось
- Барабан
- Шкив
- Вал
С целью усиления скорости деталей этот тип подшипника активно употребляется в:
- Электрошпинделе
- Центростремительном механизме
- Червячном левередже
Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок применения целого приспособления.
Функциональное назначение шарикоподшипника 6230-Z предопределяет конструкцию его шаров:
- С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара при повышении температуры
- Плотно установленные тела качения(последний загнан с приложением силы). В основном, такой вариант системы используется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
Этот вид шарикоподшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам. Тут следует отметить, что осевая сила принимается им на порядок хуже.
Материалы производства главных компонентов
В последние 10 лет за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично употребляются:
- Циркониевое соединение - ZrO2
- Оксид алюминия - Al2O3
- Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
- Кремниевый карбид SiC
Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.
Форма - шары с ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni.
Маркировка
Обозначение 6230-Z расшифровывается справа влево:
- Тип конструкции - две цифры
- Серия диаметра - 1 цифра
- Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
- Серия масштаба - один символ
- Основной вид изделия - один символ
В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение состоит из:
- 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак
- В случае, если справа, то сначала стоит буква. Специальных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-)
