Подшипник 6228-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимера или штампованным. Шариковый подшипник 6228-2Z состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, большой обоймы. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Производятся по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника чаще всего имеет термо обработку до следующих значений прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 6228-2Z занято большое число компаний: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в желобах колец

Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам внутренних колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 6228-2Z можно отнести к группе подшипников качения.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 6228-2Z:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• вес ( kg): 1-го или 1 тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 140 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным наружному диаметру шейки вала механизма

Достоинства: противодействие катанию тел качения мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор, небольшая вибрация, повсеместная распространенность, высокая прецизионность, малая шумность, скорость вращения. Главный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Применение шариковых подшипников 6228-2Z (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие перегрузки
• малые посадочные диаметры
• технические или технологические изъяны в форме отклонения от оси
• радиальные напряжения
• немалая частота вращения валов

Радиальный подшипник 6228-2Z

Особенности обозначения

Обозначение 6228-2Z расшифровывается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7 цифр - ведущий маркер
• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква

Область применения

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Колесо
• Домкрат
• Барабан
• Ось
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего устройства в целом.

При этом нужно подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6228-2Z устанавливает форму его шариков:

• Вплотную сидящие шары(последний забит с использованием силы). В целом, этот характер конструкции употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Материалы производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или хромом. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной ригидности.

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида производятся точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый агрегат, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства подшипника 6228-2Z относят 2 обоймы диаметрами 140х250 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для шаров. Эти шары, установленные между 2 обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма.