Подшипник 6226/C3VL2071

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец

Вид рабочего тела шарик. Один из самых востребованных типов подшипника. Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Шарикоподшипник 6226/C3VL2071 принадлежит к группе подшипников качения. Наиболее популярный тип.

Область использования шариковых подшипников 6226/C3VL2071 (идеально для следующих вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• технические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
• маленькие перегрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• большая скорость вращения шпинделя

Производством шариковых подшипников 6226/C3VL2071 занято большое число организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• посадочный диаметр(dmin) равный 130 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как совпадают

Шарик термо упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: широкая применяемость, богатый ассортиментный набор, тишина работы, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, незначительное биение, высокая прецизионность, скорость вращения.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000.

Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Шариковый подшипник 6226/C3VL2071 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, шарика, наружного кольца.

Выпускаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 4840-73.

Радиальный подшипник 6226/C3VL2071

Маркировка

Маркировка 6226/C3VL2071 читается справа налево:

• Число диаметра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Базисный тип или модель подшипника - 1 знак

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат код предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то сначала указана буква. Специальных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от основного
• Основных 7-ми чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равна нулю)

К основным составляющим механизма подшипника 6226/C3VL2071 также относят 2 обоймы диаметрами 130х230 мм, внутри которых изготавливается ложе для тел качения. Эти шары, смонтированные между двух колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, главными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника 6226/C3VL2071 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников

Условия изготовления ключевых частей

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

В последние десять лет за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того энергично используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• SiC

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.

Употребимость

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Барабан
• Шкив
• Таль
• Вал

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

С целью усиления скорости механизмов данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок использования всего устройства.