Подшипник 6226-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6226-2Z:

• внутренний диаметр(d) равный 130 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя механизма
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как совпадают
• вес ( kg): одного / одной тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6226-2Z состоит из большого кольца, сепаратора, малого кольца, шарика.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид тела качения шар. Самый применяемый вид. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Отличие от роликового - перемещение круглых тел в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 6226-2Z относится к разряду подшипников качения.

Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998.

Достоинства: противодействие качению тел качения слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортимент, тишина работы, очень высокая точность, повсеместная применяемость, способность развивать значительные линейные и радиальные скорости, маленькая вибрация. Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шарикоподшипников 6226-2Z занято большее количество компаний: ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Область применения шарикоподшипников 6226-2Z (идеально подходит для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• технические изъяны в форме несоосности
• мелкие посадочные диаметры

Шарик может иметь термо обработку до таких величин прочности: порядка 65 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Выпускаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73.

Радиальный подшипник 6226-2Z

Материалы производства ключевых компонентов

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо того активно применяются:

• ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 6226-2Z относят два кольца диаметрами 130х230 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Эти тела качения, смонтированные между двух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый агрегат, основными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае сфера).

Область употребления

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Колесо
• Шпиндель

С целью увеличения скоростных характеристик механизмов данный вид подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Роль подшипника в создании конструктивных устройств трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого устройства.

Назначение шарикоподшипника 6226-2Z предназначает устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения(последний забит с применением силы). В целом, этот тип или модель системы употребляется для изготовления авто подшипников

ТНПА

Все подшипники этого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

Маркировка 6226-2Z расшифровывается справа налево:

• Тип конструкции - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Число диаметра - один символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• 1-ых семи цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Дополнительных символьных или численных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения находятся слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала стоит буква

Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название из-за своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно заметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.