Продажа подшипников

Подшипник 6224-2Z

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 6224-2Z
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 40
Масса подшипника 5,15
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Статическая грузоподъемность 118000
Динамическая грузоподъемность 146000
Предел усталостной прочности 3900
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Бренд SKF
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Выпуском шарикоподшипников 6224-2Z занято очень большое число компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 3739-СК-75.

Основные плюсы: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, широкий ассортимент, очень высокая прецизионность, способность поддерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, широкая применяемость, малая шумность, незначительное биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Параметры:

  • монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
  • ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в один, так как совпадают
  • масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого узла
  • dmin равный 120 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя

Части шарикового подшипника: наружное кольцо, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Шарик подшипника имеет термо обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-10 согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Область использования шарикоподшипников 6224-2Z (оптимально подходит для таких случаев использования):

  • мелкие диаметры валов
  • не очень большие воспринимаемые перегрузки
  • технические недостатки в форме несоосности вала
  • радиальные нагрузки
  • большая скорость вращения шпинделя

Принцип действия: бег круглых тел качения в беговых дорожках колец

Самый востребованный тип. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам колец.

Радиальный подшипник 6224-2Z

Функциональное назначение подшипника 6224-2Z предопределяет устройство его шаров:

  • Плотно установленные тела качения(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой характер системы используется для изготовления авто шарикоподшипников
  • С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика при повышении температуры

При этом стоит сказать, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Является готовым изделием, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 6224-2Z относят 2 обоймы диаметрами 120х215 мм, в теле которых имеется дорожка для тел качения. Эти самые шарики, установленные посреди 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Условия изготовления узловых элементов

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь наибольшей ригидности.

Все такие соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

  • Оксид циркония - ZrO2
  • SiC
  • Al2O3
  • Si3N4

Употребимость

Для усиления скоростных качеств механизмов этот вид подшипника постоянно употребляется в:

  • Червячном редукторе
  • Центростремительном механизме
  • Осевых устройствах

Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

  • Металлообрабатывающей
  • Энергетической
  • Добывающей

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

  • Вращающийся цилиндр
  • Автомобильное колесо
  • Барабан
  • Ось
  • Рычаг

Стандарт качества

Все подшипники данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Обозначение 6224-2Z расшифровывается справа налево:

  • Серия масштаба - 1 символ
  • Основной тип подшипника - одна цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
  • Число диаметра - 1 цифра
  • Тип конструкции - 2 знака

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно включают код предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

  • Основных 7 цифр - главный маркер
  • Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного. Когда по правую сторону, то вначале указана буква