Подшипник 6224-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег сферических тел качения по беговым дорожкам колец

Форма тела качения шарик. Отличие от остальных видов подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Пожалуй, самый используемый вид. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998.

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внешняя обойма, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 6224-2Z занимается большое количество фирм: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6224-2Z:

• масса (m, кг): 1-го / тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина (H)в 40 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто сливают в один параметр, так как они совпадают
• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе

Шарик термо упрочнен до следующих величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Создаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72 или ТУ 3739-ОП-79.

Главный недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: сопротивление катанию тел качения слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, очень высокая прецезия, тишина работы, маленькое биение, богатый ассортиментный набор, широкая применяемость.

Применение шарикоподшипников 6224-2Z (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• технологические дефекты в форме несоосности оси вращения
• малые перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• главным образом радиальные напряжения
• мелкие диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 6224-2Z

Область использования

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого прибора. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Для усиления скорости деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Таль
• Ось
• Вал
• Колесо
• Барабан

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Стандарты маркировки

Обозначение 6224-2Z расшифровывается справа на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Число диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной тип подшипника - 1 знак
• Конструктивный тип - два знака

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат кодировку предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Первых 7-ми чисел - главный признак
• Специальных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)

Тут стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Этот вид подшипников заработал свое наименование ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы изготовления главных компонентов

Форма - шарики с гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем.

В текущие десять лет за основу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Является готовым изделием, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым компонентам устройства подшипника 6224-2Z относят две обоймы диаметрами 120х215 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шариков. Данные шары, введенные посреди 2х колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Стандарт качества

Все подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6224-2Z обусловливает конструкцию его шаров:

• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вид конструкции употребляется для изготовления авто подшипников