Подшипник 6224

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: тишина работы, очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, незначительная вибрация, способность выдерживать значительные линейные скорости, противодействие перемещению тел качения никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность.

Признаки:

• вес ( кг): 1 единицы / тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 120 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): обычно сливают в одну характеристику, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 215 мм): диаметр наружной обоймы - существенен при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким процентом углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Создаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 4096-80.

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел качения в желобах колец

Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Пожалуй, самый используемый вид. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец.

Изготовлением шариковых подшипников 6224 занимается немалое число компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 6224 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• малые нагрузки
• большая скорость вращения вала
• маленькие диаметры шеек валов
• технологические недостатки в виде отклонения от оси
• радиальные напряжения

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. Шарикоподшипник 6224 состоит из сепаратора, шарика, внутреннего кольца, большой обоймы.

Шарик подшипника может быть термообработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шаров из стали: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6224

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таковых подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают шифр предприятия, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-)
• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в определенных случаях это только пара чисел, когда денотация признаков равна нулю)

Маркировка 6224 расшифровывается справа налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - два знака
• Разряд калибра - 1 цифра

Функциональное назначение подшипника 6224 обусловливает конструкцию его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики(последний загнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот тип подшипников приобрел свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно заметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Ось
• Вал

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок применения всего приспособления.

Для усиления скорости тех или иных деталей данный вид подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Материалы производства главных элементов

Все подобные соединения стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого динамично расположена:

• SiC
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шары с гладкой поверхностью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

Являет собой готовый механизм, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма подшипника 6224 также относят две обоймы диаметрами 120х215 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шаров. Данные шарики, введенные между 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.