Подшипник 6222/C3VL0241

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 6222/C3VL0241 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• эксплуатационные недостатки в виде несоосности шпинделя
• немалая частота вращения вала
• незначительные воспринимаемые перегрузки
• малые диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Шариковый подшипник 6222/C3VL0241 состоит из шарика, сепаратора, внутренней обоймы, наружного кольца.

Изготовлением шариковых подшипников 6222/C3VL0241 занято большое число компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "ГПЗ-2".

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Основные признаки:

• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (Dmax, 200 мм): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 110 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шейки шпинделя

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: богатый ассортимент, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, повсеместная распространенность, высокая точность, малошумность, малая вибрация.

Изготавливаются по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 3295-85, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 4089-82.

Отличие от роликового - перемещение шариков в беговых дорожках колец

Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Принцип действия: вращение сферических тел по желобам внутренних и наружных колец. Форма подвижного тела шарик. Самый используемый вариант. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном.

Марка материала металлических шариков: ШХ15 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до таких значений твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 6222/C3VL0241

Условия изготовления узловых компонентов

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что помогает добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем.

При этом необходимо заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников получил свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

Является готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 6222/C3VL0241 также относят пару колец диаметрами 110х200 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения. Эти самые шары, смонтированные посреди двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Обозначения

Маркирование 6222/C3VL0241 читается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Группа диаметра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых семи цифр - ведущий маркер (в определенных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
• Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник может продлить срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Для увеличения скорости механизмов такой тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикоподшипника 6222/C3VL0241 предназначает форму его шариков:

• Вплотную посаженные шары(последний забит с применением силы). В целом, этот вариант конструкции применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания