Подшипник 6222-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6222-Z занимается большее количество фирм: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000.

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Принцип действия: перемещение круглых тел по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник 6222-Z относится к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Наиболее популярный вариант. Отличие от роликового - качение шаров по желобам колец. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внешняя обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или штампованным.

Выпускаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97, РТМ 37.006.063-73 или ГОСТ 3189-89.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6222-Z:

• посадочный диаметр(dmin) равный 110 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя
• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемого изделия
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в одну характеристику, если совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Область применения шарикоподшипников 6222-Z (оптимально для таких вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала
• немалая скорость вращения вала
• небольшие перегрузки

Достоинства: бесшумность, повсеместная применяемость, высокая точность, богатый выбор исполнений, незначительное биение, способность поддерживать довольно большие линейные скорости, сопротивление качению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6222-Z

Материалы производства ключевых частей

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что позволяет достичь максимальной ригидности.

Употребимость

С целью усиления скоростных качеств механизмов этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок использования всего прибора в целом. Роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Вал
• Колесо
• Ось
• Таль

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут нужно отметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6222-Z устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные тела качения(последний загнан с применением силы). В основном, этот вариант системы используется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального
• Первых 7-ми чисел - ведущий признак

Маркирование 6222-Z читается справа налево:

• Серия калибра - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - 1 цифра
• Группа масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 символа

К основным деталям механизма радиального подшипника 6222-Z относят пару колец диаметрами 110х200 мм, в теле которых есть направляющая дорожка для тел качения. Такие тела качения, установленные промеж 2-ух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Является готовым узлом, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого вида изготавливаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).