Подшипник 6222

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, повсеместная применяемость, сопротивление перемещению шаров слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый выбор исполнений, высокая прецезия, скорость вращения, малая шумность.

Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника чаще всего имеет тепловую обработку до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 6222 занимается немалое количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение шаров в желобах наружных колец

Пожалуй, наиболее распространенный вид. Принцип действия: качение шаров по желобам наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковые подшипники относят к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера.

Шарикоподшипник 6222 состоит из внешней обоймы, шара, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, полиамида 6.

Выпускаются по: ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79.

Основные параметры:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в одну характеристику, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• посадочный диаметр(dmin) равный 110 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма

Область использования шариковых подшипников 6222 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• большая скорость вращения вала
• малые диаметры валов
• незначительные перегрузки
• радиальные напряжения
• технические недостатки в форме несоосности вала

Радиальный подшипник 6222

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6222 предназначает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот характер системы употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Материалы производства главных компонентов

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это помогает достичь максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композитные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Si3N4

Область применения

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

С целью увеличения скоростных качеств деталей этот вид подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого механизма в целом. Роль подшипника в создании конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Вал
• Шкив

Маркировка

Маркировка 6222 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат руткод завода, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых 7 чисел - основной маркер

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Тут надо сказать, что осевая сила принимается им гораздо хуже. Этот тип подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

К главным компонентам устройства радиального подшипника 6222 также относят пару колец диаметрами 110х200 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров. Эти шары, введенные между 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, ведущими частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).