Подшипник 62214-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Главные плюсы: скорость вращения, высокая прецизионность, бесшумность, небольшое биение, большой ассортиментный набор, широкая распространенность, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax, 125 мм): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла

Выпуском шарикоподшипников 62214-RS занято очень большое число фирм: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и "ГПЗ-25".

Отличие от роликового - бег шариков по желобам внутренних колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Пожалуй, самый распространенный тип. Форма подвижного тела шар. Принцип действия: перемещение круглых тел качения по внутренним плоскостям наружных колец. Шариковый подшипник 62214-RS относится к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном.

Применение шариковых подшипников 62214-RS (идеально для таких вариантов использования):

• преимущественно радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры
• высокая скорость вращения
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• эксплуатационные дефекты в виде несоосности оси вращения

Создаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055 или ТУ 3739-ОП-79.

Шарикоподшипник 62214-RS состоит из наружной обоймы, сепаратора, шарика, внутренней обоймы. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 62214-RS

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Кроме этого активно используются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это позволяет получить наибольшей ригидности.

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им на порядок хуже.

Употребимость

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой тип подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Вал

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Считается готовым изделием, главными составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным компонентам механизма подшипника 62214-RS также относят два кольца диаметрами 70х125 мм, в теле которых имеется направляющая дорожка для шаров. Данные шары, поставленные между 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Маркировка

Маркировка 62214-RS расшифровывается с правой стороны налево:

• Число диаметра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Разряд масштаба - один символ
• Тип конструкции - два знака

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного. Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Если добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми цифр - основной признак

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 62214-RS предопределяет конструкцию его шариков:

• Вплотную установленные тела качения(последний забит с использованием силы). В целом, этот вид конструкции употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

Стандарт

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).