Подшипник 6221-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры:

• масса (M, кг): 1-го / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• посадочный диаметр(d) равный 105 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если они совпадают

Выпускаются по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75.

Материал металлических шариков: ШХ-10; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: тишина работы, противодействие катанию шариков мало зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая распространенность, скорость вращения, высокая точность, малое биение, богатый ассортиментный выбор.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НТД ИСО10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида-6.

Принцип действия: вращение шаров в беговых дорожках колец

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по желобам колец. Вид тела качения шарик. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Один из самых популярных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения.

Элементы шарикового подшипника: шарик,,большая обойма, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным.

Производством шарикоподшипников 6221-Z занимается большое количество компаний: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 6221-Z (идеально подходит для следующих случаев применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие рабочие перегрузки
• небольшие диаметры валов
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
• большая скорость вращения вала

Радиальный подшипник 6221-Z

Обозначения

Маркировка 6221-Z расшифровывается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - один символ
• Основной тип или модель изделия - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 символа
• Серия калибра - один символ

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - главный признак
• Когда добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Барабан
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Шкив

С целью увеличения скоростных качеств механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Нужно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения всего устройства в целом. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Тут необходимо отметить, что осевая нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6221-Z устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот характер конструкции употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания

Условия изготовления узловых элементов

В последние десять лет за базу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого активно расположена:

• ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить наибольшей ригидности.

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Являет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства радиального подшипника 6221-Z также относят две обоймы диаметрами 105х190 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения. Эти шары, поставленные посреди 2х обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.