Подшипник 6221-2Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6221-2Z занимается немалое количество организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6221-2Z:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 105 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя механизма
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1-го или 1 тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Делаются по: ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80.

Шарик подшипника может иметь термическую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 6221-2Z относят к группе подшипников качения. Наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Форма подвижного тела шарик. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника.

Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным.

Главные преимущества: скорость вращения, повсеместная распространенность, широкий выбор решений, маленькая вибрация, малая шумность, противодействие качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецезия. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Применение шариковых подшипников 6221-2Z (идеально для следующих вариантов применения):

• маленькие нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности вала
• большая скорость вращения вала
• преимущественно радиальные напряжения
• малые диаметры валов

Радиальный подшипник 6221-2Z

Условия производства основополагающих частей

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем.

В последние десять лет за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Маркировка

Маркировка 6221-2Z читается справа налево:

• Группа калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Разряд масштаба - один символ

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно содержат шифр предприятия, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 цифр - ведущий признак (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
• В случае, если справа, то сначала указана буква. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного

Считается готовым узлом, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 6221-2Z также относят 2 кольца диаметрами 105х190 мм, изнутри которых имеется дорожка для шариков. Эти шары, смонтированные посреди 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида производятся точно в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам. Тут стоит заметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6221-2Z определяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шары(последний забит с применением силового воздействия). В основном, такой тип или модель системы используется для изготовления авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Область употребления

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Для усиления скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Домкрат
• Ось
• Вал
• Вал
• Автомобильное колесо