Подшипник 6221-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6221-2RS занято очень большое количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Достоинства: противодействие перемещению шаров мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, тишина работы, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, широкая распространенность, богатый выбор решений. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Тело качения (шарик) термо упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15 по ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Отличие от роликового - перемещение шариков в желобах колец

Один из самых применяемых видов подшипника. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Принцип действия: вращение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Наиболее используемый вид. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения.

Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Шарикоподшипник 6221-2RS состоит из сепаратора, внутреннего кольца, шарика, внешней обоймы.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6221-2RS:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (m, kg): 1 единицы / 1 тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• ширина (T)в 36 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 105 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шпинделя

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998.

Применение шарикоподшипников 6221-2RS (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• маленькие нагрузки
• технологические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу напряжения
• маленькие посадочные диаметры
• большая скорость вращения

Выпускаются по: ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89.

Радиальный подшипник 6221-2RS

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа выпускаются строго в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Область применения

С целью усиления скоростных свойств механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок использования всего прибора в целом. Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6221-2RS определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний вбит с приложением силы). В целом, такой тип механизма применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Материалы изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr.

В текущее десятилетие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер
• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Если добавочные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального

Маркирование 6221-2RS читается справа налево:

• Разряд калибра - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - 1 символ
• Группа масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 знака

Является готовым узлом, ведущими составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства радиального подшипника 6221-2RS относят две обоймы диаметрами 105х190 мм, изнутри которых имеется ложе для шаров. Эти шарики, смонтированные промеж 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

При этом стоит заметить, что осевая нагрузка принимается им значительно хуже. Этот тип подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.