Подшипник 6221

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• масса (M, кг): 1-го или тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(d) равный 105 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• ширина (H) равная 36 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): очень часто сливают в одну, в случае, если совпадают

Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый выбор исполнений, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, способность поддерживать большие скорости, небольшая вибрация, широкая распространенность, малошумность.

Шарик подшипника имеет термо обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Применение шариковых подшипников 6221 (идеально подходит для таких случаев использования):

• небольшие нагрузки
• малые посадочные диаметры
• технологические или технические изъяны в виде отклонения от оси вала
• преимущественно радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения вала

Производством шариковых подшипников 6221 занимается немалое количество предприятий: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник и "ГПЗ-25".

Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Детали шарикоподшипника: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешняя обойма. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег круглых тел в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник 6221 можно отнести к подклассу подшипников качения. Наиболее популярный тип. Вид рабочего тела сфера. Один из самых используемых типов подшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Радиальный подшипник 6221

Где используются

Для усиления скорости механизмов такой тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения всего механизма в целом. Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Рычаг
• Ось
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Маркировка

Обозначение 6221 читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два символа
• Серия масштаба - 1 цифра
• Число диаметра - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Тип конструкции - два числа

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного
• Начальных 7 цифр - основной признак

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготавливаются строго в соответствии с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным деталям устройства радиального подшипника 6221 относят два кольца диаметрами 105х190 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения. Данные тела качения, смонтированные промеж 2 колец, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Являет собой готовый узел, основными элементами которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик).

Предназначение шарикоподшипника 6221 определяет конструктивную особенность его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот вид системы применяется для производства авто шарикоподшипников

Материалы производства главных частей

В текущие десять лет за базу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Форма - шары с идеально ровной поверхностью. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют никелем или хромом.

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

При этом нужно заметить, что продольная нагрузка принимается им значительно хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам.