Подшипник 62201-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 62201-2RS1 занято большее число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Отличие от прочих видов подшипников - бег шариков в желобах колец

Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Самый распространенный тип.

Применение шарикоподшипников 62201-2RS1 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• небольшие рабочие перегрузки
• большая частота вращения валов
• радиальные напряжения
• технологические или технические пороки в форме отклонения от оси вала

Создаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.088-78.

Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Ключевые параметры:

• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D шпинделя механизма
• ширина (H)в 14 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): часто сливают в одну характеристику, так как они совпадают

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998.

Ключевые достоинства: широкий ассортимент, малая шумность, незначительная вибрация, скорость вращения, высокая точность, резистанс катанию тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор нужен для направления тела качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. Шарикоподшипник 62201-2RS1 состоит из малой обоймы, сепаратора, внешней обоймы, шара.

Радиальный подшипник 62201-2RS1

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида изготавливаются прямо в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 62201-2RS1 относят 2 обоймы диаметрами 12х32 мм, внутри которых имеется дорожка для тел качения. Данные тела качения, введенные между 2 обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, основными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления главных частей

В текущие 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет получить максимальной устойчивости.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 62201-2RS1 обусловливает форму его шариков:

• Вплотную установленные тела качения(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот характер системы используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара при повышении температуры

Область применения

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шкив

Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник может пролонгировать срок использования всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в изготовлении конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для усиления скорости механизмов данный тип подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или численных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа центрального. Если по правую сторону, то вначале указана буква

Маркировка 62201-2RS1 читается с правой стороны влево:

• Конструктивный тип - 2 числа
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Число калибра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа

Этот тип подшипников получил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут стоит сказать, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже.