Подшипник 62200-2RS1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Первостепенные характеристики:

• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки вала
• масса (M, kg): 1 штуки либо тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца

Шарикоподшипник 62200-2RS1 состоит из шара, малой обоймы, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор служит для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая вибрация, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия, малошумность, широкий ассортимент, противодействие катанию шариков мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения.

Производством шариковых подшипников 62200-2RS1 занято очень большое количество организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 62200-2RS1 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• малые рабочие нагрузки
• высокая скорость вращения
• технические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения

Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам внутренних колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шар. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках внутренних колец.

Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик может иметь тепловую обработку до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 62200-2RS1

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 62200-2RS1 обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шарики(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры

Стандарт качества

Все подшипники такого вида производятся строго в согласовании с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр

С целью усиления скоростных свойств механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник может пролонгировать срок применения всего прибора в целом.

Является готовым изделием, основными частями которого являются тела качения (в данном случае сфера). К основным компонентам устройства радиального подшипника 62200-2RS1 относят два кольца диаметрами 10х30 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров. Такие шарики, введенные между 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Условия изготовления ключевых элементов

В последнее десятилетие за базу изготовления берутся исключительно композиционные материалы. Кроме того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что помогает добиться наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Обозначения

Обозначение 62200-2RS1 расшифровывается справа налево:

• Число калибра - одна цифра
• Основной вид подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - два знака
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два знака

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат руткод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква
• Начальных 7-ми цифр - главный маркер (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равна 0)

Тут стоит подметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.