Подшипник 6220-Z
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6220-Z |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 34 |
| Масса подшипника | 3,15 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Статическая грузоподъемность | 93000 |
| Динамическая грузоподъемность | 127000 |
| Номинальная частота вращения в жидкой смазке | 4000 |
| Номинальная частота вращения в пластичной смазке | 3400 |
| Предел усталостной прочности | 3350 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Бренд | SKF |
Общая информация о шариковом подшипнике
Выпуском шариковых подшипников 6220-Z занято огромное число предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".
Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: малое биение, очень высокая точность, широкий ассортимент, бесшумность, широкая распространенность, резистанс перемещению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения.
Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел в желобах колец
Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых востребованных видов подшипника. Вид подвижного тела шар. Наиболее используемый тип. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках колец.
Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6220-Z:
- внутренний диаметр(dmin) равный 100 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шейки вала механизма
- установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
- ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто объединяют в одну, так как совпадают
- масса (m, kg): 1-го или 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
Производятся по: ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84.
Область использования шарикоподшипников 6220-Z (лучше всего для таких случаев применения):
- маленькие нагрузки
- преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
- эксплуатационные изъяны в форме несоосности шпинделя
- немалая скорость вращения валов
- малые диаметры шеек валов
Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998.
Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шаров: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик может быть термически обработан до следующих значений твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.
Сепаратор нужен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Части шарикоподшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и,большая обойма. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным.
Радиальный подшипник 6220-Z
Условия производства главных элементов
В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того динамично используются:
- Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
- Алюминиевое соединение - Al2O3
- ZrO2
- SiC
Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть максимальной ригидности.
Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.
ТНПА
Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготовляются точно в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).
Где могут использоваться
Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого приспособления.
Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:
- Металлообрабатывающей
- Энергетической
- Горнодобывающей
Для усиления скоростных качеств механизмов данный вид подшипника активно употребляется в:
- Червячном левередже
- Центростремительном механизме
- Осевых устройствах
Движущаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:
- Колесо
- Ось
- Барабан
- Рычаг
- Вращающийся цилиндр
Назначение подшипника 6220-Z определяет устройство его шаров:
- С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры
- Плотно установленные шарики(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант механизма используется для производства авто подшипников
Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера). К основным элементам механизма подшипника 6220-Z относят две обоймы диаметрами 100х180 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения. Данные шары, введенные между двух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор.
Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом следует заметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже.
Стандарты обозначения
В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:
- Первых 7 чисел - главный маркер (в некоторых случаях это только пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
- Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Прибавочных числовых или символьных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-)
Маркирование 6220-Z расшифровывается справа налево:
- Число калибра - один символ
- Базисный вид изделия - 1 символ
- Разряд масштаба - 1 цифра
- Тип конструкции - 2 цифры
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два символа
