Подшипник 6220

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 6220 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• немалая скорость вращения валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• технологические или технические пороки в виде несоосности вала
• незначительные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Производством шариковых подшипников 6220 занято большое число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.577.1020-97.

Шар подшипника чаще всего имеет термическую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, текстолита, полиамида-6.

Сепаратор подшипника бывает вырубным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника входят: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, сепаратор и шарик.

Достоинства: тишина работы, малая вибрация, широкий выбор решений, сопротивление качению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность развивать значительные скорости, широкая применяемость, высокая точность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

Принцип действия: бег шариков в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника. Наиболее востребованный вариант. Форма тела качения шарик.

Характеристики:

• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого узла
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• dmin равный 100 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы

Радиальный подшипник 6220

Где могут использоваться

С целью усиления скоростных характеристик деталей данный вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Вал
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок применения целого приспособления в целом. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Функциональное назначение подшипника 6220 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шары(последний вбит с приложением силы). В целом, такой тип или модель механизма применяется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Представляет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6220 также относят 2 обоймы диаметрами 100х180 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения. Данные шарики, смонтированные посреди 2 колец, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Материалы производства узловых компонентов

В последние 10 лет за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо того активно используются:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

Все подобные сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Первых семи цифр - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равна 0)
• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква

Маркирование 6220 читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Группа масштаба - один символ
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно сказать, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).