Подшипник 6219/VA201

Общая информация о шариковом подшипнике

В состав шарикового подшипника включаются: наружное кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным.

Важные характеристики:

• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): часто сливают в один, так как они совпадают
• dmin равный 95 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корзинке

Достоинства: тишина работы, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкая распространенность, незначительная вибрация, очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, скорость вращения. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) имеет тепловую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производятся по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.029-85.

Изготовлением шариковых подшипников 6219/VA201 занято большее число компаний: Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 6219/VA201 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая скорость вращения
• технологические или технические изъяны в форме несоосности вала
• небольшие нагрузки
• небольшие посадочные диаметры

Фотополимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец

Один из самых популярных типов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вид. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар.

Радиальный подшипник 6219/VA201

Условия изготовления узловых компонентов

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме того энергично применяются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся точно в согласовании с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикоподшипника 6219/VA201 предопределяет устройство его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шары(последний загнан с использованием силы). В основном, такой вариант механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Употребимость

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения целого прибора. Соответственно, роль подшипника в выпуске конструкционных механизмов сложно переоценить.

Обозначения

Маркировка 6219/VA201 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Базисный тип подшипника - один знак
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия калибра - 1 символ

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных семи цифр - основной маркер
• Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа основного. Когда дополнительные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-)

Являет собой готовый механизм, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 6219/VA201 также относят пару колец диаметрами 95х170 мм, в теле которых есть дорожка для шариков. Такие шары, поставленные между двух гильз, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

При этом нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.