Подшипник 6219N

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение сферических тел в желобах внутренних и наружных колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Форма рабочего тела шар. Принцип действия: бег круглых тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник 6219N относится к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее популярный вид. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном.

Выпускаются по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ГОСТ 21512-78, ТУ 5295-86, ТУ 4089-82 или ТУ 3295-85.

Основные параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
• высота, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в одну, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1-й штуки / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины
• dmin равный 95 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Применение шарикоподшипников 6219N (идеально для таких вариантов применения):

• маленькие посадочные диаметры
• большая частота вращения
• радиальные напряжения
• незначительные перегрузки
• технические повреждения в форме отклонения от оси

Ключевые достоинства: скорость вращения, малое биение, очень высокая прецезия, малая шумность, богатый ассортиментный набор, широкая распространенность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпуском шариковых подшипников 6219N занимается большое количество фирм: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Ролтом".

Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шарикоподшипник 6219N состоит из сепаратора, внешней обоймы, шарика, малого кольца. Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника.

Радиальный подшипник 6219N

При этом стоит подметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат радиокод завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми чисел - основной признак (в отдельных случаях это только пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного

Обозначение 6219N расшифровывается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - один символ
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия калибра - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6219N устанавливает конструкцию его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения(последний вогнан с применением силы). В целом, этот характер системы употребляется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шара при нагревании

Употребимость

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего устройства в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью увеличения скорости механизмов этот тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Условия производства главных частей

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого активно расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• ZrO2

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, что может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют хромом или никелем.

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Считается готовым изделием, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 6219N относят 2 кольца диаметрами 95х170 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Эти самые шарики, установленные промеж 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются строго в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).