Подшипник 6219N

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные параметры:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• dmin равный 95 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шейки вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• масса (m, кг): 1-го или тысячи штук - чаще используют при проектировании для подсчета массы проектируемой установки

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Применение шарикоподшипников 6219N (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• мелкие диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде несоосности вала
• высокая частота вращения шпинделя

Производством шарикоподшипников 6219N занято большее количество организаций: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: способность развивать значительные радиальные скорости, очень высокая прецезия, резистанс катанию шаров никак не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, незначительное биение, большой ассортиментный набор, тишина работы, широкая распространенность.

Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным).

Создаются по: ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84.

Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Шарик может быть термически обработан до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Наиболее популярный тип. Отличие от роликового - бег шаров по внутренним поверхностям колец. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Радиальный подшипник 6219N

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Маркировка

Обозначение 6219N расшифровывается с правой стороны влево:

• Базисный вид подшипника - один символ
• Группа калибра - 1 цифра
• Разряд масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры

В строгом соответствии с условиями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• 1-ых семи цифр - главный признак
• Если добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6219N предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие тела качения(последний забит с использованием силы). В целом, такой вид механизма используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании

Материалы изготовления главных элементов

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или Ni. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Такой тип шарикоподшипников получил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом надо подметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Считается готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6219N относят 2 кольца диаметрами 95х170 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения. Такие тела качения, введенные посреди двух колец, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Область употребления

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок использования всего прибора в целом.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Барабан
• Шкив
• Вал
• Рычаг

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе