Подшипник 6219/C3VL0241

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые достоинства: широкий ассортиментный набор, высокая точность, незначительное биение, скорость вращения, резистанс катанию тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, малошумность, широкая применяемость. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Выпуском шарикоподшипников 6219/C3VL0241 занято немалое количество компаний: ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА".

Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: наружное кольцо, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик.

Принцип действия: бег шариков по внутренним плоскостям колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Вид тела качения шарик. Шариковый подшипник может эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шариков в беговых дорожках колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный вариант.

Применение шариковых подшипников 6219/C3VL0241 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• высокая частота вращения валов
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• малые перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные напряжения

Производятся по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.1020-97 или ГОСТ 3189-89.

Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника чаще всего имеет термо обработку до таких значений твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, ПА-6.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6219/C3VL0241:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - используется для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• dmin равный 95 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D шпинделя
• масса (m, kg): 1-го / 1 тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Радиальный подшипник 6219/C3VL0241

Являет собой готовый агрегат, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным составляющим устройства подшипника 6219/C3VL0241 также относят 2 обоймы диаметрами 95х170 мм, внутри которых имеется направляющая дорожка для шаров. Такие шарики, смонтированные промеж 2-ух гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Область употребления

Важно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок использования целого прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Шкив
• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан
• Вал

Не обходятся без подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных свойств механизмов такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Условия производства основных компонентов

В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Si3N4
• Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6219/C3VL0241 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно установленные тела качения(последний вбит с использованием силы). В целом, такой вариант системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся строго в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

При этом следует отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Маркировка

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были сделаны. В результате, маркировка состоит из:

• В случае, если справа, то сначала стоит буква. Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и справа центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)
• Первых 7-ми чисел - основной признак

Маркирование 6219/C3VL0241 расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два числа
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Число диаметра - 1 символ