Подшипник 6219-Z

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или мехобработанным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, малое кольцо, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Выпускаются по: ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73.

Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Применение шариковых подшипников 6219-Z (идеально для таких вариантов использования):

• технические или технологические недочеты в форме несоосности оси вращения
• малые посадочные диаметры
• большая частота вращения
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая шумность, сопротивление перемещению шариков мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, повсеместная применяемость, малое биение, высокая точность, скорость вращения, богатый ассортимент.

Выпуском шарикоподшипников 6219-Z занято немалое число предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6219-Z:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется при выборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой машины
• dmin равный 95 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• ширина (B)в 32 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Вид тела качения шар. Отличие от роликового - качение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник 6219-Z принадлежит к подклассу подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Радиальный подшипник 6219-Z

Область употребления

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль подшипника качения в создании конструктивных устройств нелегко переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок применения целого прибора в целом.

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Ось
• Барабан
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

К основным элементам устройства подшипника 6219-Z также относят 2 обоймы диаметрами 95х170 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров. Данные тела качения, введенные между 2-ух гильз, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, основными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Специальных символьных или численных нотаций, которые располагаются как по левую, так и справа основного
• 1-ых семи цифр - основной признак (в определенных случаях это только 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)

Маркирование 6219-Z расшифровывается справа влево:

• Основной тип изделия - одна цифра
• Группа масштаба - один символ
• Серия диаметра - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 знака

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6219-Z предопределяет форму его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний вбит с применением силы). В целом, этот характер механизма применяется для производства авто подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при нагревании

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого вида изготовляются строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основных частей

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что помогает достигнуть максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого активно используются:

• Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

Все эти сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Этот тип подшипников заполучил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. Тут стоит сказать, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже.