Подшипник 6219-RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника может быть термически обработан до таких параметров твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах наружных колец

Наиболее популярный вариант. Вид рабочего тела шарик. Один из самых распространенных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Принцип действия: перемещение шариков по беговым дорожкам колец. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998.

Производством шариковых подшипников 6219-RS занимается немалое число фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.165-89.

Применение шарикоподшипников 6219-RS (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• небольшие рабочие перегрузки
• большая частота вращения вала
• небольшие посадочные диаметры
• преимущественно радиальные нагрузки
• технические дефекты в виде отклонения от оси

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 6219-RS:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 170 mm): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• посадочный диаметр(d) равный 95 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки

Главные достоинства: богатый ассортиментный набор, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, маленькая вибрация, высокая прецизионность, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие скорости. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6219-RS состоит из внешней обоймы, сепаратора, шара, внутренней обоймы.

Радиальный подшипник 6219-RS

Материалы изготовления основных элементов

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает добиться максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

К главным компонентам механизма подшипника 6219-RS относят 2 обоймы диаметрами 95х170 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для тел качения. Данные тела качения, установленные между 2х гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

При этом стоит подметить, что осевая сила принимается им значительно хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Область использования

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Нужно понимать, что вовремя заменённый шарикоподшипник может удлинить срок использования всего механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных устройств сложно переоценить.

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Шпиндель
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• 1-ых 7 чисел - главный маркер
• Специальных символьных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала указана буква

Маркирование 6219-RS читается справа на левую:

• Основной тип или модель подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - две цифры
• Группа диаметра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 цифра

Стандарт

Все подшипники такого вида изготавливаются прямо в согласовании с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6219-RS устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения(последний загнан с приложением силы). В основном, этот вариант конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников