Подшипник 6219-2Z
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6219-2Z |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 95 |
| Наружный диаметр подшипника | 170 |
| Ширина подшипника | 32 |
| Масса подшипника | 2,76 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с двумя защитными шайбами |
Общая информация о шариковом подшипнике
Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6219-2Z:
- вес ( kg): одного либо тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
- высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно сливают в одну характеристику, так как совпадают
- монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
- dmin равный 95 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки вала механизма
Изготавливаются по: ТУ 4618-82, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.062.006-76.
Композитные шарики выпускают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет тепловую обработку до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.
Шарикоподшипник 6219-2Z состоит из малой обоймы, шара, внешнего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, штампованным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника.
Изготовлением шарикоподшипников 6219-2Z занимается немалое количество организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .
Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам. Основные достоинства: повсеместная применяемость, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, маленькая вибрация, способность развивать значительные скорости, богатый ассортиментный выбор, высокая прецизионность.
Область применения шариковых подшипников 6219-2Z (оптимально для следующих вариантов использования):
- технические недочеты в форме несоосности вала
- перпендикулярные валу напряжения
- большая частота вращения вала
- незначительные эксплуатационные перегрузки
- малые диаметры валов
Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям наружных колец
Форма тела качения шарик. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковый подшипник 6219-2Z относится к группе подшипников качения. Отличие от остальных типов подшипников - бег сферических тел в беговых дорожках внутренних колец.
Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).
Радиальный подшипник 6219-2Z
К главным компонентам устройства радиального подшипника 6219-2Z также относят пару колец диаметрами 95х170 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения. Такие шары, поставленные промеж двух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).
Стандарты обозначения
Обозначение 6219-2Z читается справа налево:
- Конструктивный тип - две цифры
- Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два знака
- Основной вид изделия - одна цифра
- Разряд калибра - 1 знак
- Серия масштаба - один символ
В соответствии с условиями российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:
- Если добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если справа, то сначала стоит буква
- Начальных 7 чисел - ведущий маркер
ГОСТы
Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.
Назначение радиального шарикового подшипника 6219-2Z предназначает конструкцию его шариков:
- Плотно установленные тела качения(последний загнан с приложением силы). В основном, этот характер системы употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
- С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
Область использования
Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:
- Энергетической
- Металлургической
- Добывающей
Движущаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:
- Вал
- Вал
- Рычаг
- Шпиндель
- Автомобильное колесо
Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования всего механизма в целом.
С целью увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:
- Шпинделе
- Центробежном механизме
- Червячном редукторе
Условия изготовления ключевых элементов
Все подобные сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.
Форма - шарики с идеально ровной плоскостью. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Cr или Ni.
В текущие десять лет за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Кроме этого активно употребляются:
- Силициевый карбид SiC
- Циркониевое соединение - ZrO2
- Алюминиевое соединение - Al2O3
- Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
Такой тип подшипников получил свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует заметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.
