Подшипник 6219-2RS

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные плюсы: широкая распространенность, высокая прецизионность, малая шумность, маленькое биение, скорость вращения, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортиментный выбор. Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 6219-2RS:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 95 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру вала механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - значим при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корпус
• масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой

Изготовлением шариковых подшипников 6219-2RS занято большее количество предприятий: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) чаще всего имеет термо обработку до следующих параметров твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Область применения шарикоподшипников 6219-2RS (лучше всего для следующих случаев применения):

• технические недостатки в форме отклонения от оси вала
• малые диаметры валов
• высокая скорость вращения валов
• преимущественно радиальные напряжения
• незначительные нагрузки

Создаются по: ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75.

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, из полимера или механически обработанным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружное кольцо.

Отличие от остальных типов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел качения в желобах колец. Форма рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Наиболее используемый вид. Шариковый подшипник 6219-2RS принадлежит к группе подшипников качения.

Радиальный подшипник 6219-2RS

Материалы изготовления узловых элементов

В последние десять лет за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого энергично употребляются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной плоскостью. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6219-2RS устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний забит с приложением силы). В основном, этот вид системы употребляется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания

Особенности обозначения

Обозначение 6219-2RS читается справа налево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Число калибра - 1 цифра
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Группа масштаба - один символ

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер
• Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного

Такой тип шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо отметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже.

ТНПА

Все подшипники такого типа выпускаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Область использования

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления в целом. Роль подшипника качения в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Колесо
• Барабан
• Ось
• Вал

Для увеличения скоростных свойств деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства подшипника 6219-2RS также относят два кольца диаметрами 95х170 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шаров. Эти тела качения, поставленные посреди 2 гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.