Подшипник 6219

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ЕТУ 500, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 3900-А, ТУ 1002-90 или ТУ 37.006.154-89.

Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Параметры:

• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(d) равный 95 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина (B)в 32 мм, мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну, если они совпадают

Достоинства: повсеместная распространенность, небольшая вибрация, способность поддерживать значительные линейные скорости, очень высокая прецизионность, бесшумность, резистанс катанию шаров мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой выбор исполнений. Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям наружных колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Пожалуй, наиболее распространенный тип. Вид подвижного тела сфера.

Сепаратор служит для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Детали шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик.

Область применения шариковых подшипников 6219 (лучше всего для таких вариантов использования):

• технологические или технические пороки в форме отклонения от оси вала
• небольшие диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки
• незначительные перегрузки
• большая скорость вращения вала

Марка материала стальных шаров: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до таких значений прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Выпуском шарикоподшипников 6219 занято большое число фирм: ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6219

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и обязательно включают код изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных 7 чисел - ведущий признак
• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые находятся как слева, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква

Обозначение 6219 расшифровывается справа налево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Базисный тип изделия - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Серия диаметра - 1 символ
• Группа масштаба - 1 символ

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6219 предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную установленные шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании

Условия производства основополагающих элементов

Все эти соединения стойко переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

В текущие десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Si3N4
• SiC
• ZrO2
• Al2O3

ГОСТы

Все подшипники этого типа выпускаются строго в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом следует подметить, что продольная сила принимается им значительно хуже.

Где применяются

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Вал

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого механизма в целом. Роль подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов сложно переоценить.

К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 6219 также относят 2 кольца диаметрами 95х170 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шаров. Такие шарики, установленные промеж 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым изделием, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).